έχουν ψηφίσει ηλεκτρικά και υβριδικά αυτοκίνητα το καλύτερο για να κατέχουν τα αποτελέσματα του φετινού οδηγού.
Περισσότεροι από 61.113 απαντήσεις ελήφθησαν από την Auto Express για περισσότερα από 500 μοντέλα και τα Top Ten το 2015 διαθέτουν δύο υβρίδια και δύο ηλεκτρικά οχήματα, καθώς οι ιδιοκτήτες επαινούν τα βελτιωμένα δαπάνες λειτουργίας που προσφέρονται.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

Το Lexus είναι το MK3 παίρνει το νούμερο ένα συνολικά φέτος, με βαθμολογία ικανοποίησης 93,96%, τερματίζοντας το τριετές όριο της Skoda Yeti ως το αγαπημένο αυτοκίνητο του Ηνωμένου Βασιλείου.
Τα τρία τέταρτα όλων των Lexus είναι ιδιοκτήτες που απάντησαν κατέχουν την υβριδική έκδοση φιλική προς το περιβάλλον. Το νέο Lexus NX, που πωλήθηκε επίσης σε υβριδική μορφή, ήρθε έκτη συνολικά.
Δύο ηλεκτρικά οχήματα, η Renault Zoe και η Nissan Leaf, ήρθαν στην πέμπτη και την όγδοη θέση αντίστοιχα. Λαμβάνοντας μια βαθμολογία ικανοποίησης 92,87%, η Ζωή σημείωσε υψηλότερη από τον νικητή του Driver Power 2014, το Skoda Yeti, ο οποίος έλαβε 92,78%.
Η Renault Zoe κέρδισε επίσης την κατηγορία των δαπανών λειτουργίας με την ηλεκτρική ρύθμιση που σημαίνει ότι δεν υπάρχει κόστος καυσίμου και λιγότερα μηχανικά μέρη που διατηρεί την εξυπηρέτηση προσιτών. Το βρετανικό φύλλο Nissan είναι τέταρτο στο κόστος λειτουργίας.
Ο Steve Fowler, αρχισυντάκτης της Auto Express, δήλωσε: “Οι αγοραστές αυτοκινήτων προσελκύονται από το χαμηλό κόστος λειτουργίας των υβριδικών και ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αλλά ο οδηγός Power 2015 δείχνει ότι ολόκληρη η εμπειρία ιδιοκτησίας για αυτά τα αυτοκίνητα είναι πολύ ευχάριστη.”
Μόλις δείτε τα συνολικά αποτελέσματα, ρίξτε μια ματιά στα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα του Ηνωμένου Βασιλείου.

Η Mercedes εισήγαγε ένα νέο νοικοκυριό κινητήρα ντίζελ χρησιμοποιώντας την τρέχουσα προηγμένη καινοτομία για βελτιώσεις σε όλους τους τομείς. Οι νέοι κινητήρες δεν είναι μόνο πολύ πιο ισχυροί από τις εξερχόμενες μονάδες, ωστόσο είναι ουσιαστικά καθαρότερες καθώς και πολύ πιο αποτελεσματικές. Η εισαγωγή αυτών των κινητήρων καθιστά τη Mercedes τον πρώτο κατασκευαστή για να φέρει κινητήρες ντίζελ στην αγορά, οι οποίες ήδη εκπληρώνουν τις επερχόμενες κατευθυντήριες γραμμές εκπομπών της ΕΕ – που συνδέονται για την εισαγωγή το 2017.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω

Οι νέοι κινητήρες χρησιμοποιούν την καινοτομία όπως η ανακύκλωση του αερίου εξάτμισης, καθώς και οι σταδιακοί θαλάμοι καύσης, ωστόσο το τρέχον στυλ επιτρέπει σε αυτά τα χαρακτηριστικά να ενσωματωθούν στο μπλοκ του κινητήρα καθώς και να τοποθετούνται με πολύ πιο συμπαγή τρόπο και όχι κάτω από το πάτωμα του οχήματος σε παλαιότερα σχέδια κινητήρα. Αυτό βελτιώνει τη γενική αποτελεσματικότητα του συστήματος, καθώς δεν εξαρτάται τόσο από τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος όσο και από το στυλ οδήγησης.
• Mercedes E 220 D Review
Η πρώτη φορά που ο νέος κινητήρας θα εμφανιστεί σε μια Mercedes θα είναι στη νέα E-Class. Η Mercedes παραθέτει εξαιρετικό οικονομικό κλίμα καθώς και αριθμούς εκπομπών για αυτόν τον κινητήρα, με δηλωμένο 72,4mpg καθώς και 102g/km του CO2.
Ωστόσο, όταν πολλοί κατασκευαστές έχουν πρόβλημα να ικανοποιούν τις παρούσες κατευθυντήριες γραμμές της ΕΕ για τις εκπομπές NOX (οξείδιο του αζώτου), οι κινητήρες της Mercedes υποβαθμίζουν το όριο των 80mg/km σε όλες τις εφαρμοστέες διαδρομές. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο κινητήρας τοποθετείται στο Mercedes E 220D που εκπέμπεται ως bit ως 13mg/km, ακόμη και σε χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος.
• Τρεις κυλίνδρους Mercedes Diesel στο δρόμο
Η Mercedes θα παράσχει αυτή την παραγωγή κινητήρα σε όλα τα οχήματα ντίζελ μέχρι το 2019 το αργότερο, καθώς και το αρθρωτό χαρακτήρα της πρέπει να επιτρέψει σε κάθε είδους διαμορφώσεις – διαμήκη ή εγκάρσια, εκτός από την προσθήκη ή την εξάλειψη των κυλίνδρων.
Ωστόσο, η Mercedes δεν σχεδιάζει να στηριχτεί στις δάφνες της, αντί να απευθύνει έκκληση να συνεχίσει να βελτιώνει την αποτελεσματικότητα των υφιστάμενων κινητήρων της εκτός από τις νέες της. Ένα ακόμη τεράστιο βήμα θα είναι η χρήση φίλτρων σωματιδίων σε βενζινοκινητήρες της Mercedes – την πρώτη φορά που έχει εφαρμοστεί αυτό. Την πρώτη φορά που θα δούμε αυτό είναι στην S-Class, πριν από μια προοδευτική ανάπτυξη σε όλη την περιοχή Design Mercedes.
Πιστεύετε ότι οι κατασκευαστές πρέπει να εργάζονται σκληρότερα για την εκπλήρωση των κανονισμών εκπομπών; Ας καταλάβουμε στα παρακάτω σχόλια …

ταχύτερες καθώς και πολύ πιο μοντέρνες εκδόσεις του Honda NSX θα εισαχθούν τα επόμενα χρόνια, σύμφωνα με τον επικεφαλής προόδου του αυτοκινήτου.
Ο Ted Klaus δήλωσε ότι η ομάδα του θα “συνεχίσει να ενισχύει την απόδοση καθώς και το στυλ”, αναζωογονώντας πραγματικά ελπίδες για ένα πολύ πιο εστιασμένο μοντέλο Honda NSX Type R, εκτός από μια μετατρέψιμη έκδοση.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

Όταν ρωτήθηκε αν θα ήθελε να δει έναν τύπο R που προστέθηκε στην ποικιλία NSX σε κάποιο σημείο στο μέλλον, ο Klaus σχολίασε: “Πιστεύω ότι όλοι όσοι αρέσουν τα οχήματα επιθυμούν να δουν μια έκδοση που δηλώνουμε είναι καθαρό κόκκινο.
“Το NSX ήταν πάντα ασημένιο πρώτα, κινούμενος προς το κόκκινο αργότερα. Κάποιος με ρώτησε: «Πότε θα είστε ικανοποιημένοι;» Πιθανότατα ποτέ. Τι κάνετε σήμερα, μπορείτε να βελτιώσετε αύριο. ”
• Ανασκόπηση Honda NSX 2016
Το αρχικό Honda NSX κυκλοφόρησε το 1990, με μια έκδοση R που ενώνει την ποικιλία το 1992. Το NSX-R ήταν ειδικά προσαρμοσμένο για βελτιωμένη απόδοση στο Track, με έντονη ανάρτηση καθώς και ελαφρύτερο σώμα. Το στερεοφωνικό καθώς και ο κλιματισμός αφαιρέθηκαν, ενώ νέοι σφυρηλάτες ζάντες αλουμινίου, καθώς και ένα κιβώτιο ταχυτήτων του τιτανίου που βοήθησε το γενικό kerbweight του αυτοκινήτου.
Ενώ μπορούμε να σκεφτούμε μόνο τη δύναμη του νέου αυτοκινήτου, το κόστος καθώς και την απόδοση, ο τύπος R είναι πιθανό να είναι τουλάχιστον μερικά χρόνια μακριά. Το βασικό όχημα δημιουργεί περίπου 550bhp καθώς και κοστίζει £ 130.000.

Mazda UK κυκλοφόρησε δύο νέες δέσμες εξατομίκευσης για τα σχέδια MX-5 που συμμορφώνονται με την απελευθέρωση της νέας έκδοσης 30ης επετείου MX-5. Οι τιμές ξεκινούν από £ 1.995 για το πακέτο κυπέλλου εισόδου, καθώς και την ώθηση σε £ 4.675 για την κορυφή του πακέτου στυλ ποικιλίας.
Το λιγότερο ακριβό από τα δύο περιλαμβάνει ένα σετ μειώνοντας την ανάρτηση από το EIBACH, ένα σύστημα εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα από Bastuck καθώς και τροχούς BBS 17 ιντσών. Ωστόσο, εάν οι πελάτες θέλουν το νέο μέγεθος της ζάντας, θα απαιτούν να κατέχουν το σχέδιο με τον κινητήρα των 2,0 λίτρων, 181bhp.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

• Τα καλύτερα σπορ αυτοκίνητα και φορτηγά προς πώληση
Στην κορυφή του φάσματος κόστους, που κοστίζει γύρω στο ένα πέμπτο ενός εισόδου MX-5, είναι το πακέτο στυλ. Περιλαμβάνει όλες τις αναβαθμίσεις στυλ του πακέτου Cup, με την προσθήκη ενός σετ σώματος που παράγεται για να συγχαρώ τους νέους τροχούς BBS.
12
Σχετικά με τη διαφήμισή μας adsclose

Μέσα στην καμπίνα, οι τροποποιήσεις γίνονται στα υλικά που προστίθενται στο alcantara στον μοχλό ταχύτητας, το χειρόφρενο, το ταμπλό καθώς και τα πάνελ των θυρών.
Οι νέες επιλογές προσφέρονται για οποιοδήποτε είδος τρέχουσας γενιάς MK4 MX-5 καθώς και από έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mazda. Τα προϊόντα που περιλαμβάνονται στις δέσμες εξατομίκευσης μπορούν να προσδιοριστούν στο άτομο, καθώς και ακόμη περισσότερες επιλογές προσφέρονται στην εταιρεία.
Ο Ιάπωνας παραγωγός έχει προσφέρει πάνω από ένα εκατομμύριο MX-5S παγκοσμίως, 134.000 από τα οποία έχουν προσφερθεί στους βρετανούς αγοραστές επειδή το Ηνωμένο Βασίλειο εισήγαγε το 1990.
Ποια είναι τα καλύτερα μετατρέψιμα στην πώληση; Κάντε κλικ εδώ για την καταχώρισή μας των κορυφαίων 10 …

, συνέβη και όχι πριν από το χρόνο. Η λέξη-προσιτότητα-έχει αυξηθεί στην κορυφή της ατζέντας αγοράς αυτοκινήτων όπου ανήκει … και πρέπει να μείνει.
Η JLR ξεκίνησε μια αληθινή συζήτηση σε αυτό το θέμα στις 5 Ιουλίου. Τότε η ινδική, η βρετανική εταιρεία με έδρα αναγνώρισε σωστά ότι το I-PACE του μπορεί να είναι ένα λαμπρό, έξυπνο, παιχνίδι που αλλάζει, αλλά, όταν οι τιμές λιανικής πώλησης είναι σε £ 60k- £ 80k έδαφος (μετά από κυβερνητικές επιδοτήσεις), Το γεγονός είναι ότι το βασιλικό παγκόσμιο αυτοκίνητο της χρονιάς είναι πολύ πέρα ​​από την πλειοψηφία των αγοραστών νέων αυτοκινήτων.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

• Τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην πώληση καλύτερα τώρα
Με τέτοια καθαρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε μεγάλο βαθμό, η εταιρεία έχει τώρα δηλώσει ότι “η οικονομική προσιτότητα είναι βασιλιάς”. Halleflippinlujah! Ακριβώς όπως η συνδεσιμότητα, η ασφάλεια και οι εκπομπές εξαγωγής, η οικονομική προσιτότητα είναι μία από τις πιο βασικές λέξεις στο σύγχρονο λεξιλόγιο που αγοράζει αυτοκίνητο-και σωστά.
Στη συνέχεια, την περασμένη εβδομάδα, η BMW ανακοίνωσε ότι το μικρό ηλεκτρικό θα κοστίσει μόλις £ 24.400, μετά την επιδότηση. Αυτό το καθιστά περίπου 50 τοις εκατό πολύ πιο ακριβό από το πρότυπο βενζινοκίνητο μικρό. Αυτό ακούγεται πολύ, αλλά είναι ένα σχετικά μικρό ασφάλιστρο για να πληρώσετε για ένα νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο νέας τεχνολογίας έναντι ενός ισοδύναμου παλιού σχολείου Cure-Petrol Car. Το VW e-up!, Για παράδειγμα, κοστίζει περίπου 140 τοις εκατό πολύ περισσότερο (ouch!) Για να αγοράσει από τη βασική έκδοση βενζίνης. Αυτό είναι τρελό. Η VW το ξέρει αυτό. Όπως και οι δυνητικοί πελάτες της που – έκπληξη, έκπληξη – δεν δαγκώνουν. Γιατί θα ήταν;

η Subaru αποκάλυψε την τιμολόγηση καθώς και τις προδιαγραφές για το ολοκαίνουργιο Eval Estate, που πωλείται τον επόμενο μήνα. Η αντικατάσταση του παλιού Tourer της παράδοσης θα εισαγάγει με έναν βενζινοκινητήρα Turbo Boxer 168bhp, καθώς και ένα επίπεδο “GT”, που διατίθεται από £ 27.495.
Το Levorg έκανε το ντεμπούτο του στο φετινό αυτοκινητιστικό show της Γενεύης. Παρόλο που οι αγοραστές στο εξωτερικό παίρνουν την επιλογή ενός turbo 296bhp 2.0-λίτρων, η Subaru έχει παράσχει μόνο μία επιλογή κινητήρα που συνδυάζεται με ένα εξάμηνο “Lineartronic” Gearbox CVT καθώς και ένα συμμετρικό σύστημα κίνησης σε όλους τους τροχούς. Το σύστημα DIT 1,6 λίτρων είναι ολοκαίνουργιο, καθώς και παράγει ροπή 250nm.
Παίρνει 0-62 μίλια/ώρα σε 8,9 δευτερόλεπτα, καθώς και η Subaru δηλώνει ότι είναι ικανή να ενσωματωθεί σχεδόν 40mpg με εκπομπές CO2 164G/km. Ωστόσο, αναμένουμε από το Levorg να λειτουργήσει τελικά το πολύ πιο αποτελεσματικό ντίζελ 2,0 λίτρων που ανακαλύφθηκε στο παρόν Outback.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

Το Levorg είναι επίσης εξοπλισμένο με πιο σπορ χαρακτηριστικά από την προηγούμενη κληρονομιά, δηλαδή μια λειτουργία μονάδας δίσκου και ενεργό ροπή ροπής. Το κοινό σύνολο περιλαμβάνει επίσης προβολείς LED αυτοκινήτων, καθώς και υαλοκαθαριστήρες, είσοδο χωρίς κλειδί καθώς και έναρξη, θερμαινόμενα δερμάτινα αθλητικά καθίσματα, κλιματική διαχείριση διπλής ζώνης καθώς και η νεότερη ψυχαγωγία αφής 7,0 ιντσών της Subaru.
Οι τυποποιημένες ενεργές συσκευές ασφαλείας περιλαμβάνουν το σύστημα ανίχνευσης Subaru οπίσθιου αυτοκινήτου, το οποίο χρησιμοποιεί ανίχνευση τυφλών σημείων, βοήθεια τροποποίησης της λωρίδας καθώς και ειδοποίηση για την κυκλοφορία στο Web. Μαζί με το τυπικό εύρος ενεργών χαρακτηριστικών ασφαλείας, η Subaru προβλέπει μια βαθμολογία πέντε αστέρων από το Euro NCAP όταν δοκιμάζεται.

ένας νόμος που απαιτεί από όλους τους αυτοκινητιστές που οδηγούν στη Γαλλία να μεταφέρουν ένα κιτ αναπνοής στο αυτοκίνητό τους, φαίνεται να διαλύεται, αφού το γαλλικό κοινοβούλιο ενέκρινε ένα νομοσχέδιο που προτείνει να το καταργήσει.
Σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές που εφαρμόστηκαν τον Μάρτιο του 2012, ο καθένας που οδηγεί ένα αυτοκίνητο στη Γαλλία-συμπεριλαμβανομένων των τουρίστες από το Ηνωμένο Βασίλειο-έπρεπε να έχει μαζί τους ένα εγκεκριμένο από το NF (γαλλικό πρότυπο) Breathalyser.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

• Τα καλύτερα κιτ αναπνοής
Ενώ η κατευθυντήρια γραμμή παραμένει σε ισχύ μέχρι να απομακρυνθεί από τους νόμους περί κινητικότητας της Γαλλίας, η κατώτερη Βουλή του Κοινοβουλίου της χώρας επέλεξε 364 ψήφους κατά 130 για να εγκρίνει νομοσχέδιο που θα το καταργήσει. Εάν εγκριθεί χωρίς ammendments, το νομοσχέδιο θα γίνει πιθανώς νόμος τον Οκτώβριο του 2020.
Οι κατευθυντήριες γραμμές της Γαλλίας Breathlyser έχουν από καιρό επιθετικές από επιπλοκές. Αρχικά, η παραβίαση αυτού του νόμου οδήγησε σε πρόστιμο ύψους € 11 (περίπου £ 9,75), αλλά αυτές οι κυρώσεις διαλύθηκαν γρήγορα, καθώς οι οδηγοί δυσκολεύονταν να αποκτήσουν εγκεκριμένους αναπνευστικούς παράγοντες. Αντ ‘αυτού, οι οδηγοί που αλιεύονται χωρίς μια αναπνοή μιας χρήσης θα έδινε απλώς ένα αρχείο που να τους υπενθυμίζει το νόμο.
Έχοντας περάσει την πρώτη του ψήφο στο Κοινοβούλιο, το νομοσχέδιο κατευθύνεται τώρα προς τη Γαλλική Γερουσία, η οποία θα εξετάσει εάν θα πρέπει να γίνουν αναθεωρήσεις πριν να μεταφερθεί στο Κοινοβούλιο για δεύτερη ψηφοφορία τον Νοέμβριο. Οποιεσδήποτε ακόμη περισσότερες αναθεωρήσεις θα το έβλεπαν ξανά στη Γερουσία, με αυτή τη διαδικασία να συνεχίζεται μέχρι να επιλυθούν πιθανά ζητήματα.