Οι κατευθυντήριες γραμμές της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την ασφάλιση θα σκοτώσουν αποτελεσματικά το μηχανοκίνητο αθλητισμό, εκτός εάν τροποποιηθούν, σύμφωνα με κορυφαίο εμπορικό όργανο.
Ο Σύνδεσμος Βιομηχανίας Μηχανικών (MIA) υπογράμμισε ότι εκτός εάν πραγματοποιηθούν τροποποιήσεις στην οδηγία ασφάλισης αυτοκινήτων της ΕΕ, η Formula 1, η Rallycross, η BTCC και όλες οι άλλες μορφές μηχανοκίνητων αθλημάτων θα απαγορεύονται αποτελεσματικά.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

• Τα πιο προσιτά αυτοκίνητα για ασφαλισμό
Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η οδηγία ασφάλισης αυτοκινήτων της ΕΕ απαιτεί “οποιοδήποτε αυτοκίνητο που προορίζεται για ταξίδια στη γη και προωθείται από τη μηχανική εξουσία” να έχει υποχρεωτική ασφάλιση.
Ο Chris Aylett, διευθύνων σύμβουλος της MIA, δήλωσε στο CAR Express: “Αν η ΕΕ τροποποιήσει τη διατύπωση ή οι ασφαλιστές αλλάζουν το μυαλό τους εξ ολοκλήρου, ο αυτοκινητόδρομος θα γίνει παράνομος”.
Απεριόριστη ασφάλιση αστικής ευθύνης τρίτων για όλα τα οχήματα
Το ζήτημα σχετίζεται με την οδηγία ασφάλισης αυτοκινήτων της ΕΕ και την απόφαση της ΕΕ το 2014 σε ατύχημα που αφορούσε έναν σλοβενικό αγροτικό εργαζόμενο ο οποίος χτυπήθηκε από τη σκάλα του από το τρακτέρ που οδηγείται σε ιδιωτική γη.
Το Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης αποφάσισε στην υπόθεση VNUK-το όνομά του από τον ατυχή αγροτικό εργαζόμενο-ότι σε όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ, όλα τα αυτοκίνητα θα πρέπει να έχουν υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης τρίτου μέρους, εάν χρησιμοποιούνται μέσα τους “” κανονική λειτουργία “.
Όταν αμφισβητήθηκε από την απόφασή τους τον Μάιο του τρέχοντος έτους, οι ευρωπαϊκές επιτροπές αποφάσισαν ότι η ασφάλιση θα ήταν υποχρεωτική για: “Οποιαδήποτε χρήση ενός οχήματος, σύμφωνα με την κανονική του λειτουργία ως υπονοεί τη μεταφορά, ανεξάρτητα από το έδαφος στο οποίο χρησιμοποιείται το αυτοκίνητο και αν είναι στάσιμο ή σε κίνηση “.

Σχεδόν τα δύο τρίτα των αυτοκινητιστών του Ηνωμένου Βασιλείου πιστεύουν ότι το νέο φορολογικό σύστημα οχημάτων χρησιμοποιεί «ελάχιστο ή καθόλου κίνητρο» για να αποκτήσει χαμηλά αυτοκίνητα εκπομπών CO2, μια νέα ερευνητική μελέτη από το AA αποκαλύπτει .
Οι αυστηρότερες ζώνες εργασίας για το Automobile Excise Task (VED) θα επηρεαστούν από την 1η Απριλίου 2017 και μετά, καθώς και μόνο τα αυτοκίνητα μηδενικών εκπομπών θα εξαιρούνται από τα ποσοστά πρώτου έτους. Μετά το πρώτο έτος, ένα επίπεδο ποσοστό χρέωσης των £ 140 χρεώνεται σε όλα τα αυτοκίνητα που δεν κατηγοριοποιούνται ως μηδενικές εκπομπές.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω

Σύμφωνα με το νέο σύστημα φόρου οδικής οδικής, το ποσό των σχεδίων οχημάτων που απαλλάσσονται από την πληρωμή του βασικού ετήσιου φόρου οχημάτων £ 140 θα μεταβιβαστεί από 445 σε μόλις 13. Το νέο σύστημα θα χρεώσει επίσης τους αυτοκινητιστές επιπλέον £ 310 για πέντε χρόνια σε όλα τα οχήματα που δαπανούν πολύ περισσότερα από £ 40.000.
• Καλύτερες χαμηλές εκπομπές φιλικά προς το περιβάλλον αυτοκίνητα
Ο Πρόεδρος της ΑΑ Edmund King δήλωσε: “Το σημερινό σύστημα VED που αποφοίτησε από το VED λειτουργεί καλά καθώς και ενθαρρύνει τους αυτοκινητιστές να επιλέξουν πολύ πιο αποδοτικά οχήματα. Ενώ τα μέλη μας γνώριζαν ότι το σύστημα έπρεπε να μεταρρυθμιστεί, πιστεύουν ότι το προτεινόμενο σύστημα δεν θα παρακινήσει το Απόδοση οχημάτων χαμηλότερων εκπομπών.
“Στο νέο σύστημα VED, μόνο καθαρά ηλεκτρικά ή υδρογόνια καυσίμου οχημάτων θα είναι κατάλληλα για τη χαμηλότερη ζώνη. Πιστεύουμε ότι το παρόν σύστημα μπορεί να έχει εξεταστεί για να παράσχει πολύ περισσότερα κίνητρα για όσους επιλέγουν οχήματα χαμηλότερης απόρριψης”.
Σύμφωνα με το παρόν καθεστώς, τα κυβερνητικά στοιχεία δείχνουν ότι μέχρι το 2017 τα τρία τέταρτα όλων των νέων οχημάτων θα απαλλάσσονταν από τον φόρο.
• Τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Άλλες αγορές έχουν επίσης χτυπήσει με ένα φθινόπωρο στη νομισματική υποστήριξη από την κυβέρνηση. Οι επιδοτήσεις πρέπει να μειωθούν στον ανέμου, τη βιομηχανική ηλιακή ενέργεια, καθώς και την καύση βιομηχανικής βιομάζας.
Ο γραμματέας της ενέργειας Amber Rudd δήλωσε: “Οι προτεραιότητές μου είναι σαφείς. Απαιτούμε να διατηρήσουμε τα έξοδα όσο το δυνατόν χαμηλότερα για τα εργατικά νοικοκυριά καθώς και τις υπηρεσίες, ελαχιστοποιώντας ταυτόχρονα τις εκπομπές μας με τον οικονομικότερο τρόπο.
“Η υποστήριξή μας έχει οδηγήσει σημαντικά στο κόστος των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Καθώς το κόστος συνεχίζει το φθινόπωρο, γίνεται πολύ πιο εύκολο για τα τμήματα της αγοράς ανανεώσιμων πηγών ενέργειας να περάσουν χωρίς επιδοτήσεις”.
Τι πιστεύετε για το νέο φορολογικό καθεστώς VED; Θα βλάψει την ατμόσφαιρα πολύ περισσότερο από το παρόν σύστημα; Έχετε την πολιτεία σας στα παρακάτω σχόλια …

Volkswagen σκέφτονται να προσθέσουν έναν σκληρό ηλεκτρικό αντίπαλο Land Rover Defender με την επερχόμενη σειρά των οχημάτων του I.D.
Τα αφεντικά της VW εξέθεσαν ότι το εμπορικό σήμα είναι γεμάτο από την είσοδο στην αγορά εκτός δρόμου, πηγαίνοντας στο toe to toe με τους Jeep Wrangler και τον επόμενο αμυντικό. Ωστόσο, η Volkswagen θα ξεχωρίσει από το πλήθος παρέχοντας ένα καθαρό ηλεκτρικό μοντέλο. Το SUV θα μπορούσε να εμφανιστεί νωρίτερα από ό, τι θα πίστευες ως επικεφαλής του στυλ της VW Klaus Bischoff μας είπε: “Ίσως ένα από τα επόμενα αναγνωριστικά. Τα μέλη του νοικοκυριού είναι ένα πολύ πιο σκληρό [SUV], ας δούμε. ”
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

• Τα καλύτερα 4x4s καθώς και SUVs προς πώληση
Η αμερικανική εκκίνηση EV Rivian έχει ήδη εκθέσει ένα μεγάλο SUV επτά θέσεων που χαρακτηρίζει τυπικά boxy αναλογίες καθώς και εγγύηση της ικανότητας εκτός δρόμου όταν πηγαίνει στην παραγωγή το 2020. Ωστόσο Roader.
Ο επικεφαλής της τεχνικής της Volkswagen, Michael Jost, εξήγησε: “Δεν υπάρχουν ακόμα παραγωγοί σε αυτόν τον κλάδο, δημιουργώντας ένα ισχυρό ηλεκτρικό όχημα που τους αρέσει στις γρατζουνιές καθώς και τα χρησιμοποιεί ως σήμα τιμής”.
4

Ο Jost μας είπε ότι υποστηρίζει την ιδέα εσωτερικά στην εταιρεία, καθώς και εξέδωσε τις λεπτομέρειες στο αδελφό μας τίτλο Bild για να χρησιμοποιήσει τη δημόσια αντίδραση ως μόχλευση για να πείσει το υπόλοιπο του διοικητικού συμβουλίου.

BMW’s I8 Hybrid Sports Cars και το φορτηγό είναι φουτουριστικό από μόνο του, ωστόσο αυτό το εντυπωσιακό πρωτότυπο κάνει τα πράγματα ένα βήμα παραπέρα. Κατά τη διάρκεια μιας προεπισκόπησης καινοτομίας, η επιχείρηση κατέδειξε αυτό το όχημα μελέτης ερευνών για την κυψέλη καυσίμου καυσίμου με βάση το i8, παρουσιάζοντας τεχνολογία κινητήρα που δηλώνει ότι θα χτυπήσει το δρόμο την επόμενη δεκαετία.
Χρησιμοποιώντας το σώμα του κοινού i8 καθώς και το κτίριο άνθρακα ως βάση, το ανώνυμο πρωτότυπο ρίχνει τον υφιστάμενο βενζινοκινητήρα τριών κυλινδροειδούς βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων σε θέση σε τοποθεσία σε στοίβα κυψελών καυσίμου υδρογόνου. Είναι προφανώς ο ίδιος κινητήρας που δείξαμε στο FCEV της σειράς 5, δημιουργώντας 242bhp. Το υδρογόνο διατηρείται σε μια δεξαμενή αποθήκευσης κρυογονικής αποθήκευσης όπου οι μπαταρίες του ηλεκτρικού κινητήρα συνήθως κάθονται.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

Το πρωτότυπο επίσης αθλείται ένα σημαντικά τροποποιημένο BodyShell καθώς και ένα ξεχωριστό πίσω μέρος, προστέθηκε αποκλειστικά για αεροδυναμικές λειτουργίες μετά από ολοκληρωμένες δοκιμές αεροδυναμικής σήραγγας. Δεν είναι κατανοητό εάν αυτό το στυλ θα εμπνεύσει τα i8s του μέλλοντος, ωστόσο δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η αεροδυναμική αποτελεσματικότητα θα διαδραματίσει σημαντική λειτουργία στο μελλοντικό στυλ της BMW.
• Τα καλύτερα υβριδικά οχήματα για αγορά τώρα
8

Ασυνήθιστα, το πρωτότυπο δύο πόρτων αναπτύχθηκε το 2012, ωστόσο, έχει κρυφτεί από τα αδιάκριτα μάτια, καθώς και μόνο χρησιμοποίησε ένα κορυφαίο τέχνασμα. Η διάρκεια της ύπαρξής της δείχνει ακριβώς πόσο μακριά έχει έρθει η καινοτομία των κυττάρων καυσίμων της BMW, εμφανής σε μια πρόσφατη επιβεβαίωση ότι η BMW θα ξεκινήσει την παραγωγή μεγάλης κλίμακας αυτοκινήτων υδρογόνου και φορτηγού μέχρι το 2020. Το i3 καθώς και το i8, θα είναι το πιο πιθανό launchpad για οποιοδήποτε είδος μοντέλου κυττάρων καυσίμου.
Ο κύκλος παραγωγής του ηλεκτρικού και της επεκτείνωσης της εμβέλειας του I3 συνεπάγεται ότι θα οργανωθεί ένας σχεδιασμός επόμενης γενιάς γύρω από αυτό το διάστημα, οπότε δεν είναι εκτός ανησυχίας ότι αυτό θα είναι το πρώτο με ένα υδρογόνο. Ωστόσο, η απόδοση που προσφέρεται θα μπορούσε επίσης να δει ένα υδρογόνο παραγωγής i8 τα επόμενα χρόνια.
Η BMW διαθέτει μια συμμαχία μηχανικής με την Toyota, γι ‘αυτό και η στοίβα κυττάρων καυσίμου υδρογόνου που αποδεικνύεται τόσο στο αυτοκίνητο Reseach όσο και στο 5 της σειράς GT FCEV, έδειξε επίσης το νέο Toyota Mirai, δηλώνοντας ότι είναι το πρώτο εμπορικά εμπορικό αυτοκίνητο υδρογόνου που προσφέρεται στον κόσμο .
Διαβάστε την αξιολόγηση του πρωτοτύπου της σειράς BMW 2 Active Tourer Edrive …

Η Mercedes New GLC SUV θα πάρει την ισχύ του υδρογόνου το επόμενο έτος, οδηγώντας τη μέθοδο για μια ολόκληρη ποικιλία σχεδίων που θα μοιράζονται ηλεκτρική καινοτομία από μια νέα αρθρωτή πλατφόρμα.
Ο καθηγητής Dr. Thomas Weber, ερευνητική μελέτη της Mercedes καθώς και αφεντικό προόδου, δήλωσε στο Automobile Express: “Η ερευνητική μας μελέτη είναι πίσω μας, καθώς βρισκόμαστε στη μέση της ανάπτυξης της επόμενης φάσης.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω

• Mercedes GLC 220D κριτική
“Κάναμε μια απόφαση να κάνουμε μια σειρά παραγωγής ενός αυτοκινήτου κυψελών πλήρους ηλεκτρικού καυσίμου με μια αγορά που εισάγεται το επόμενο έτος. Αυτά τα αυτοκίνητα με κυψέλες καυσίμου θα είναι ένα SUV, με βάση το GLC μας, το οποίο θα αποτελείται από την νεότερη καινοτομία κυττάρων καυσίμου ως αναπόσπαστο μέρος της νέας μας συστατικής ηλεκτρικής συνιστώσα.
“Εν τω μεταξύ, που μας βοηθά στην πρόοδο ενός αυτοκινήτου πλήρους ηλεκτρικής μπαταρίας, επίσης, 400-500 χιλιομέτρων, με τυπικά στοιχεία όπως οι μπαταρίες καθώς και συστήματα διαχείρισης μπαταριών καθώς και έτσι. Μπορούν να είναι αρθρωτοί καθώς και να μοιραστούμε εξαρτήματα, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε αυτές τις συνεργίες στην πλευρά του όγκου για να ελαχιστοποιήσουμε το κόστος, γεγονός που θα βοηθήσει να προωθήσουμε το θέμα των κυττάρων καυσίμου “.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes Dieter Zetsche επαλήθευσε επίσης τα σχέδια της εταιρείας του, λέγοντάς μας: “Θα είμαστε εκεί με τον κατάλληλο όγκο – όλοι βλέπουν σήμερα πολύ μεγαλύτερη ποικιλία για ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπαταριών από ό, τι φανταζόμασταν πριν από πέντε χρόνια, ενώ οι χρόνοι φόρτισης έχουν μειωθεί σημαντικά.
• Τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και φορτηγά προς πώληση τώρα
“Το όφελος για την ατμόσφαιρα είναι πραγματικό. Ωστόσο, το μέλη της οικογένειας των ηλεκτρικών ηλεκτρικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων και φορτηγών έναντι ηλεκτρικών αυτοκινήτων και φορτηγών μπαταριών έχει επιδεινωθεί τα τελευταία πέντε χρόνια, ωστόσο αυτό δεν δείχνει ότι θα είναι το τέλος της ημέρας. Έτσι θα είμαστε εκεί, καθώς θα συνεχίσουμε να είμαστε μέχρι την ημερομηνία όσον αφορά την καινοτομία. ”
Ο Zetsche δήλωσε επίσης ότι η Mercedes θα εισήγαγε δέκα plug-in αυτοκίνητα και φορτηγά μέχρι το 2017 καθώς και ένα πλήρες ηλεκτρικό αυτοκίνητο κάθε χρονική κλίμακα “περισσότερο ή λιγότερο σε συγχρονισμό με τους κύριους ανταγωνιστές μας”. Με την Audi να αναμένεται να εισαγάγει έναν αντίπαλο Tesla το επόμενο έτος, θα περιμέναμε μια πλήρως ηλεκτρική παραγωγή Mercedes να εμφανιστεί μέσα στα επόμενα δύο χρόνια.
Εν τω μεταξύ, η Zetsche παρακολουθεί προσεκτικά τις επιχειρήσεις όπως η Apple καθώς και η Google, οι οποίοι μπορεί να μην είναι ακόμη αυτοκίνητα και κατασκευαστές φορτηγών, ωστόσο, οι οποίοι θα μπορούσαν να καταλήξουν να είναι αντίπαλοι στο μέλλον. Αναφέρθηκε σε αυτούς ως «φρενήρες» λέγοντας: «Μπορεί να είναι συνεργάτες, ωστόσο μπορεί να καταλήξουν να είναι ανταγωνιστές, ωστόσο αυτό μας κρατάει ευκίνητους».

Πάρτε όλα τα νέα από το 2016 Detroit Motor Show εδώ …