Month: January 2023 (Page 2 of 2)

είναι απίθανο να παραμείνουν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ πέρα ​​από το 2020, εκτός εάν οι παραγωγοί κανόνων του αθλητισμού εισαγάγουν κάποιο είδος ηλεκτροδότησης στην κορυφαία κατηγορία του αθλήματος, προειδοποίησε ο διευθυντής επιχειρήσεων.
Ο γαλλικός κατασκευαστής έχει μακρά ιστορία στο WRC, συμπεριλαμβανομένων των εννέα παγκόσμιων πρωταθλημάτων με τον Sebastien Loeb, καθώς κέρδισε τον εναρκτήριο γύρο της φετινής σειράς μετά την υπογραφή του πρωταθλήματος Sebastien Ogier, για το τρέχον έτος καθώς και το 2020.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

• Εμφάνιση αυτοκινήτων της Γενεύης 2019: Νέα
Ωστόσο, μιλώντας στο Auto Reveal στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, ο διευθυντής της Citroen Linda Jackson δήλωσε ότι η επιχείρηση θα πρέπει να επανεκτιμήσει τη συμμετοχή της στο άθλημα, εάν οι παρόντες κανόνες -βασισμένοι σε υπερτροφοδοτούμενα αυτοκίνητα και φορτηγά 1,6 λίτρων καθώς και τέσσερα τροχούς – Μην εξελίσσεται για να συμπεριλάβετε τουλάχιστον υβριδική ισχύ.
Όταν ρωτήθηκε αν η επιχείρηση θα επανεκτιμήσει τη συμμετοχή της πέρα ​​από το τέλος της συμφωνίας του Ogier, εάν τα ηλεκτρισμένα αυτοκίνητα και τα φορτηγά δεν εισάγονται μέχρι τότε, ο Τζάκσον μας είπε: “Πιστεύω ότι η απάντηση σε αυτή την ανησυχία είναι ναι. Δεδομένου ότι ό, τι αλλάζει, καθώς δεν βλέπω ακριβώς πώς ως κατασκευαστής μπορώ να συνεχίσω να υποστηρίζω κάτι που δεν είναι καμία αντανάκλαση του τι συμβαίνει στην κοινωνία. Εάν μιλάμε 2021 ή 2022, εργαζόμαστε δύσκολο να συμμορφωθούμε με τους κανονισμούς CO2 στα οδικά αυτοκίνητα μας, καθώς και να διασφαλίσουμε ότι τα οδικά αυτοκίνητα και τα φορτηγά μας έχουν ηλεκτροειδείς εκδόσεις.
Καταλαβαίνω ότι υπάρχουν συζητήσεις για το τι μπορεί να καταλήξει το WRC – υβριδικό, ηλεκτρικό ή μείγμα – καθώς και για μένα που είναι εξαιρετικά σημαντικό. Είναι δύσκολο για μένα να σκεφτώ κάτι που δεν καταβάλλει κανένα είδος ενδιαφέροντος για το τι συμβαίνει στην ευρύτερη κοινωνία. ”
“Με το C3, μπορώ να φτιάξω τον σύνδεσμο. Δεν έχω μια κομψή έκδοση για να υποστηρίξω την καμπάνια WRC, αληθινή, ωστόσο μπορώ να κατανοήσω καθώς και τον αντίκτυπο, καθώς και αυτό είναι υπέροχο. Ωστόσο, όσο περισσότερο διευρύνετε το χώρο ανάμεσα στα είδη των αυτοκινήτων και των φορτηγών στο WRC καθώς και το τι συμβαίνει στην περιοχή μας, με ηλεκτροκίνηση, τόσο περισσότερο είναι απλώς ένα διαφημιστικό εργαλείο. Όπως και τότε χρησιμοποιείτε κάτι που δεν είναι απαραίτητα σωστό με το εμπορικό σήμα σας. ”
Το διοικητικό όργανο του Motorsport, η FIA, διαβουλεύεται επί του παρόντος σε μια κίνηση σε ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα και φορτηγά όταν οι υπάρχοντες κανόνες έχουν οριστεί να λήξουν – στα τέλη του 2021. Αυτό το χρονοδιάγραμμα μπορεί να σημαίνει ότι όπως το 2016, η Citroen μπορεί να διαρκέσει τουλάχιστον ένα χρόνο έξω της σειράς πριν επανέλθει όταν τα υβρίδια ή τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα φορτηγά αναλαμβάνουν.

Θα θέλατε να δείτε υβριδική τεχνολογία σε αυτοκίνητα WRC; Ας καταλάβουμε στα σχόλια …

επανασχεδιάζοντας ένα στιγμιαία αναγνωρίσιμο, φημισμένα αυτοκίνητα και φορτηγό είναι ένα από τα πιο δύσκολα καθήκοντα στην αυτοκινητοβιομηχανία. Μερικοί θα δηλώνουν ότι είναι αδύνατο. Λύση, των ειδών. Απλά μην το κάνετε. Όπως και είναι δύσκολο να προτείνετε με τη λογική της. Εννέα χρόνια μετά την έναρξη της, καθώς και με μια ελάχιστη αλλαγή στυλ, οι 500 συνεχίζουν να εκτελούν θαύματα στο διαγράμματα πωλήσεων.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

Σε πολλές αγορές ταιριάζει με αυτό που έκανε τις πωλήσεις έξυπνες το 2007. Σε μερικούς είναι πραγματικά υπερβαίνει τους. Ανεξάρτητα από το ότι υπάρχουν τώρα πολύ καλύτερες επιλογές όσον αφορά τη δυναμική. Οι αγοραστές δεν μπορούν να πάρουν αρκετό από αυτό το μάγουλο styling. Λίγο θαύμα, λοιπόν, ότι υπήρχε πολύτιμη συζήτηση για μια αντικατάσταση όταν ζήτησα από τον αρχηγό της παγκόσμιας μάρκας της Fiat Olivier Francois ποια ήταν τα σχέδιά του.
• 2016 Fiat 500 Review
Ο Francois μου είπε: “Θα υπάρξει ένα νέο 500 όταν απαιτούμε ένα, καθώς και όταν είμαστε σε θέση να στυλ ένα χωρίς να κακοποιήσουμε ποια είναι η εικόνα μας. Ωστόσο, είναι μια εξαιρετικά μεγάλη ευθύνη. Δεν είναι δυνατό ή πιθανό να το τροποποιήσετε πλήρως. ”
Ο Francois έχει ένα σημείο. Απαιτείται μόνο να εξετάσετε το σκαθάρι Volkswagen, για παράδειγμα, το οποίο έχει χάσει μεγάλη από την αρχική του λάμψη στην παρούσα ενσάρκωση του, για να δει τις παγίδες που βρίσκονται σε αναμονή. “Σχεδιασμός-σοφός είναι εξαιρετικά αμφισβητήσιμο”, συνέχισε. “Εργαζόμαστε σε αυτό, όσο εξαιρετικά προσεκτικά.”